横空出世的小米SU7，带飞小米股价！ - 澳门人威尼斯官网

横空出世的小米SU7，不仅斩获了大量订单，也带飞了小米集团的股价。

4月2日，小米集团开盘大涨近15%，随后有所回落，截至上午收盘，小米集团股价报16.74港元/股，涨幅达12.05%。作为“最新的造车新势力”生产的第一台车，小米SU7上市之后大定表现亮眼。据小米汽车官方数据，小米SU7上市24小时大定数量高达88898台。上市多日，小米汽车热度不减，4月1日开启的创始版第二轮定购也在2分钟之内迅速售罄。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜接受记者采访时表示，小米汽车亮眼的大定数据表明本次定价策略初步取得了成功。消费者对小米汽车的定价和产品竞争力给予了认可，但这仅仅是开始，后续还需要关注实际销量、用户反馈以及售后服务等各方面表现。

除了小米汽车之外，其他造车新势力也纷纷公布3月份销量，其中AITO问界3月共交付新车3.17万辆，连续三个月拿下中国新势力品牌销量冠军。整体来看，手机厂商跨界汽车赛道为汽车行业注入了新的活力，小米和华为系的新能源汽车正在成为2024年汽车行业销量增长的新引擎。

小米汽车二轮定购迅速售罄，车企再打价格战

3月31日，雷军发布微博称，小米SU7创始版定购过程中，官方识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售。

雷军特地说明，本轮定购定金2万元，下定即锁单：已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。并且，本轮定购同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。

4月1日中午12点，小米汽车第二轮定购开启。记者登陆小米汽车APP发现，第二轮定购开启2分钟不到，小米SU7创始版定购页面就显示“已售罄”。

如何看待小米汽车亮眼的定购数据？中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力接受记者采访时表示，小米汽车的标准版起售价21.59万元，相较于市场预期有所降低，在市场竞争日趋激烈的背景下，小米汽车制定更为亲民的定价策略，旨在吸引更多价格敏感的消费者，从而快速占领市场份额。

“小米汽车在上市后的短时间内就获得了大量订单，这无疑证明了其定价策略的成功。消费者对于性价比高的产品总是有着强烈的购买意愿，而小米汽车恰恰满足了这一需求。定价的成功不仅为小米汽车带来了可观的销售额，更为其未来的市场拓展奠定了坚实基础。”朱克力说。

资深产业经济观察家梁振鹏接受记者采访时表示，小米汽车的定价可能受到汽车行业价格战的影响，厂家之间竞争激烈，价格也有所下调。

而在小米汽车创始版第二轮定购开启的同时，其他车企也纷纷“放大招”，新一轮汽车行业价格战打响。4月1日当天，问界新M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元，新M7 Max五座后驱智驾版售价下调1万元至27.98万元；极氪汽车的极氪007后驱增强版上市，售价20.99万元起；蔚来汽车推出最高10亿元油车置换补贴。

九鼎投资制造业一部董事总经理李建立认为，小米汽车的上市虽然在汽车行业不算里程碑式的事件，但加剧了市场热度和市场竞争。尤其是小米SU7的价格在21.59万元—29.9万元之间，这是汽车市场竞争最激烈的价格区间，活跃着凯美瑞、帕萨特、雅阁等传统燃油品牌，也有极氪001、极氪007、问界M7、小鹏P7、Model 3等纯电/混动轿车。

新势力交出3月答卷，汽车行业竞争加剧

小米汽车上市24小时大定数量高达88898台的数据，也给许多造车新势力带来了压力。

近日，问界、理想在内的多家造车新势力品牌公布了3月份销量数据。3月，鸿蒙智行旗下问界品牌全系交付新车31727辆，连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7在3月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆，持续登顶中国新势力车型销量榜单。

3月，理想汽车交付新车28984辆，同比增长39.2%。2024年第一季度，理想汽车共计交付新车80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付汽车71.38万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

同样在3月，蔚来汽车交付新车1.19万辆，同比增长14.3%；小鹏汽车交付新车9026辆，同比增长29%；零跑汽车3月交付新车1.46万辆，同比增长136%；岚图汽车3月交付新车6122辆，同比增长102%。

销量之争只是目前汽车行业“全方位竞争”的一个维度。开源证券研报认为，当前乘用车行业的竞争是产品定义、技术、供应链、成本管控、营销、服务等全方位的竞争。在降价潮的推动下，乘用车行业的淘汰赛将加速到来，行业集中度提升将是大势所趋。

有观点认为，目前汽车行业竞争激烈，“淘汰赛”已经打响。但雷军近期表示，汽车是百年赛道，中国汽车的旅程才开了个头，后面还会有更多精彩故事。

在汽车行业竞争日益激烈的背景下，小米汽车这样的新入局者是否还有机会？

朱克力认为，尽管新能源汽车行业已经度过了野蛮生长时期，并开始进入下半场的“淘汰赛”，但雷军对于汽车行业的乐观态度并未改变，他认为中国汽车市场仍然蕴藏着巨大的发展潜力，尤其是在新能源汽车领域。对于新入局者如小米汽车而言，虽然面临着激烈的市场竞争和技术挑战，但同时也孕育着巨大的发展机会。通过不断创新、提升产品品质和服务水平，新入局者完全有可能在市场中脱颖而出并实现快速发展。

“对于新入局者来说，发展机会仍然存在，关键在于能否在技术创新、产品品质、市场需求等方面找到突破口。小米汽车在智能驾驶、互联网服务等方面具有一定的竞争力，但要在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需不断加强自身实力。”柏文喜表示。

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