返回
媒体中心 汇聚更多发展力量,实现更大范围共赢发展

降价!又一车企宣布 - 澳门人威尼斯官网

发布时间: 2024-10-07

又有新能源汽车巨头宣布降价!

3月3日,小鹏汽车宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。

春节过后,一众车企纷纷降价。先是比亚迪(002594)率先将旗下两款车型价格下降2万元,最低售价为7.98万元;随后,哪吒汽车、长安启源等新能源汽车品牌,也纷纷降价或者推出限时优惠活动,就连特斯拉也表示“跟”!记者观察到,这些降价的车型多集中在新能源汽车品牌,降价或者变相降价的幅度从几千元到上万元不等。

业内人士分析指出,新能源车企在2024年的增速将进一步承压,因此以头部车企为主导的价格战仍将持续,竞争将非常激烈。与此同时,电池成本的下行也为车企的降价提供了一定的空间。

从一车难求到降价2万

据悉,小鹏G6是基于扶摇架构的首款车型,其综合研发成本相比过往架构平台车型降低约一半。该系列共有5款配置车型可选,官方指导价格为20.99万元—27.69万元。早在2月4日,小鹏汽车就宣布,即日起购买2023款小鹏G6全系车型,并在2月底之前完成提车的用户,即可享受2万元的现金优惠。

而此次宣布的限时优惠,是2月份优惠的延续,优惠期限再延长一个月,而且将起售价降到18.99万元,相当可观。值得注意的是,这款车从一车难求到降价促销,相隔仅不到7个月时间。

打响本轮降价潮第一枪的是比亚迪。2月19日,比亚迪官宣,旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,起售价为7.89万元,相较于上一个版本冠军版车型,两个版本车型价格均降了2万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版售价区间为7.98万元至12.58万元,秦PLUSEV荣耀版售价区间为10.98万元至13.98万元。

紧接着,五菱也宣布,五菱星光150km进阶版插混车交车降至9.98万元,较原价10.58万元降低6000元;长安启源A05官宣7.89万元起,降价1.1万元。哪吒汽车则宣布多款主力车型降价,其中,哪吒X全系降价2.2万元。

特斯拉也坐不住了,3月1日推出限时购车政策,最多可享3.46万元的优惠:Model 3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元;Model 3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高省1万元;Model 3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%。

据记者不完全统计,仅在3月1日当天,就有吉利汽车、奇瑞、上汽大众、智己、特斯拉等多9家车企官宣旗下车型降价或推出优惠活动。

10万—20万元区间是争夺的“主战场”

价格战,几乎贯穿了新能源车企行业整个2023年的发展轨迹。事实上,降价对于大多数车企来说,也是无奈之举,毕竟一味地“以价换量”,会导致车企自身的毛利率下滑,从而影响整体业绩的表现。但是,2024年新能源汽车的销量将继续承压,市场竞争加剧,这迫使各大车企使出浑身解数争取更大的增量空间。

本月初,新能源车企们纷纷公布了自己的上月销量成绩单,AITO问界超越了长期霸榜的理想汽车,同比增幅637%。而曾经占据第一梯队的小鹏汽车,则以8250辆的销量稍显落后。

平安证券日前发布研报称,头部新能源车企在2024年增速承压,因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续,尤其是在10万元—20万元的主流价格带。

根据天风证券(601162)研报数据,按照价格区间看,25万至30万区间的新能源汽车渗透率最高,达到61%。其次是20万元至25万元区间,渗透率为42%。再者是30万元以上区间的渗透率为41%。然后是10万元至15万元区间的渗透率为29%,最后是15万元至20万元区间的渗透率为26%。由此可看出,价格在10万元至20万元区间的渗透率仍然较低,意味着增量空间更大。因此,这区间也成为当前各大车企逐鹿的“战场”。

值得一提的是,此轮车企降价中,电池成本的下降为其提供了一定的空间。据Wind数据,截至2月29日,国产电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨,较去年同期大幅下降超七成。国联证券研报认为,锂电行业核心原材料碳酸锂价格已接近底部。2023年碳酸锂价格累计下跌82%,目前碳酸锂价格已回落至2021年初水平,预计2024年伴随需求增长将实现企稳反弹。

乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时表示,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。此外,新能源车企的“战火”也逐渐向燃油车蔓延,新能源车下探导致油电平价,给燃油车也带来巨大的压力。可以预见,2024年的车圈注定不会平静。

责编:叶舒筠

校对:杨立林

(责任编辑:董萍萍 )

————澳门人威尼斯官网